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2019/09/23 次浏览

  lot迎来重大更新,正式向北美用户推送“Navigate on Autopilot”,在原有的单车道自动驾驶和半自动变道的功能上,增加了半自动上下匝道功能,可谓是L4级点到点自动驾驶的雏形!

  这一升级是特斯拉实现L3级自动驾驶的重要节点,也是兑现其完全自动驾驶承诺的新进展。在Navigate on Autopilot的帮助下,自动驾驶体验进一步升级。

  有了这一功能,特斯拉能够自动导航、自动驾驶前往指定位置,期间可以自动完成正常行驶、变换车道、通过路口等功能,进一步解放驾驶员。

  特斯拉发布了一篇官方博客,细致介绍了Navigate on Autopilot。这一功能被冠以“迄今为止最先进”的形容词,但仍然处于测试阶段,比方在行驶中变道时,需要驾驶员确认同意。未来的版本里,可以省略这一步。

  第二步,点击“Navigate on Autopilot”,查看可以自动驾驶的路线信息。

  启动之后,显示屏上的360°可视化显示就会出现一个蓝色的线条,代表导航行进的路线。银河澳门网站

  来看一个官方给出的Model 3自动驾驶演示。(注意,驾驶员的手始终是放在方向盘上的,即便是自动驾驶,双手离开也是危险的行为)

  需要变换车道的时候,会发出提示,人类驾驶员需要拨动转向灯,发出确认变道的指示才行。上面也提到过,未来有望省略这一步。

  马斯克预计,Navigate on Autopilot功能行驶大约1000万英里(约合1609万公里)后,一旦“安全性过关”,就会免去让用户确认的步骤。

  目前特斯拉提供了四种变道方式设置:禁用、温和、平均、疯狂最大(Mad Max),疯狂模式会更积极的变道,追求最大的行进速度。

  Navigate on Autopilot结束时,车辆会发出提示。这一最新的自动驾驶功能,通常在上高速后启用,下高速后停用。

  Navigate on Autopilot发布后,不少特斯拉车主已经率先尝试了新功能。

  对于后方高速逼近的车辆,特斯拉的变线中提到的视野问题相关。特斯拉的变线决策只能依据其感知的周边情况决定,对于远处高速逼近的车辆信息无法掌握。这样在类似欧洲的公路上是极其危险的。例如德国,后视镜中离着很远的车辆,眨眼功夫已到身后,不及时让行都会撞上,更不用说变线切入。

  以上就是Navigate on Autopilot的最新进展,目前这一功能只在北美放出,国内用户什么时候能体验,目前还不得而知。

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