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2019/06/11 次浏览

  刚刚过去的“五一”小长假,许多乘客“买短乘长”导致高铁超载动不了的情况再次发生,银河国际网站许多提前了很久买票出行的旅客反而耽误了行程。昨日有消息称,铁路部门通知,大客流时动车组列车禁止车上办理延长补票。一些网友看到消息后议论纷纷,指责铁路部门懒政、一刀切,并建议如果实施这个措施,应先解决票额分配不均的问题。不过,扬子晚报记者采访得知,此举或为大客流期间临时举措,并非是长期举措。    扬子晚报/扬眼记者  徐媛园

  昨天,有自媒体宣称,铁路部门要求从5月5日起执行动车组列车禁止办理延长补票新规定。即要求全国所有动车车次原则上均不接受上车越站补票。已购买了短途车票上车的旅客,如果一定要延长乘坐列车,只能出站补票,将额外加收应补票价50%票款。记者昨从铁路部门了解到,这个措施仅是5月4日当天出台的临时性措施。并非“从5日起开始实施”,铁路部门也没有明确公布过此举措。不过,这条临时性举措引发网友们热议。

  “其实解决办法很多,比如列车长遇到超员问题,可首先协调有票的旅客上车。如是临时补票或没有补票的旅客,可就近下车,安排乘坐下一趟列车前往目的地,而非仅仅是遇到大客流或超员就‘一刀切’地一律不予补票。”网友wesk认为,像上海、北京本身就有大量的始发列车,票预留得也相对较多,当然这些站客流量也大。但不少中间站,票额确实较少,甚至刚开始卖的时候不放票,而要等后面“席位复用”出来的票,又怕抢不到:“那么沿线小站的旅客,是不是就应该多花钱,去‘买长乘短’呢?”

  业内人士告诉记者:“其实再大的客流,超员的列车也就那几趟。比如5月1日开始放假,那么4月30日下午6—8点的列车就比较容易超员。或者一些沿线客流较大的普通列车也容易超员。”该业内人士也建议,应首先保证有票旅客的乘车权,对于较容易超员的列车,铁路部门可利用大数据做好分析和预案,适当做好分流。毕竟高铁列车公交化运营,铁路部门可利用大数据更加人性化地保障旅客平安到达目的地。

  记者注意到,现行的《铁路旅客运输规程》并未被完全禁止“买短乘长”。规程写道,旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予以办理,核收越站区间的票价和手续费。但如果乘客用这种方式屡屡逃票,可能涉嫌触犯《治安管理处罚法》相关规定,银河注册网站而受到行政处罚。

  也就是说,铁路部门目前仍应在有能力范围下为乘客补票,“一律不予补票”的临时规定,不能与《铁路旅客运输规程》相冲突。有业内人士分析,铁路部门临时出台的“不予补票”规定,是在舆论压力下采取的“补救措施”,但从目前各方反映看,能否在大客流时推广到每条线路上还有待观察。

  北京市浩天信和(南京)律师事务所周健律师表示,事实上,按照现行的《铁路旅客运输规程》相应条款,“买短乘长”或称“越站乘车”并未被完全禁止。但如果乘客用这种方式屡屡逃票,据《铁路旅客信用记录管理办法(试行)》,七种行为在按有关规定进行处置后,铁路部门还将记录当事人个人身份信息,纳入铁路旅客信用信息记录管理,这其中就包括:无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票。而按照《合同法》的规定,旅客自购买车票后,事实上就已与铁路部门形成了运输合同关系,因为铁路部门的原因,导致旅客没有按时乘坐火车,系铁路部门违反了合同的约定,铁路部门应当承担违约责任。

  中国中车唐车公司党委宣传部外宣主任吴可超告诉记者,无论是动车组列车还是普通列车,超员都会对列车的运行安全产生影响。超员对动车组列车的影响还要更大一些。高铁禁止大幅度超员,主要还是为了安全,而并非影响列车动力。

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